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箱体加工要经过多次的反复实验，有着较为成熟的加工路线。
在箱体加工的时候，一定要把更多的大余量全部都给驱除，自然而然的就会有到一个小的周期，而且经过了半精加工的这种模式，将有着更多的自然时效，再经过精加工的这种模式，然后把里面的这些成品尺寸全部都给驱除，按照自然的实效来对所有的零部件进行加工，将有着各种内孔的处理，甚至要对表面进行全面的处理，还有着其他的零部件的内孔加工，保证所有表面的粗糙程度。
箱体加工的时候，要把精车和各种不同的程序全部都进行全面的对接，保证最重要的零部件的加工程序，而且内孔的几何尺寸以及相关的援助，还有其他的一些公差的要求，全部都是在精车加工过程当中保障的，因此内孔表面的粗糙程度也应该达到自然的时效，相对来说对于整个箱体加工的时候的圆柱度或者是表面粗糙度，一定要有更多的要求，在表面处理的时候将有着更多精车加工的模式。
目前来看，箱体加工将有着同样的一种加工方案，而且他们要对表面进行全面的选择，在箱体加工的时候一定要有着更多表面粗糙度的要求，这里需要强调的就是圆柱度的要求，必须要经过全面的处理，根据实际情况来进行加工。
在箱体加工经过了表面处理之后，完全可以因为加工余量的限制来进行加工，从而更好的对圆柱度进行修正。
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