大型箱体加工工艺中可能出现的问题

大型箱体零件结构及加工工艺：在某型发动机的电子控制中间图中，零件位于66.00。背部有一个14°的内台阶，需要一个凹陷的头部。由于14的内台阶在壳体内部，加工难度很大，特别是外端孔仅为6.5，孔内没有合适的加工工具。从后部结构看，空间位置非常小，上部被覆盖，所以不可能直接给工具进给，而且很难把反铲工具放进去。为了改善结构，由于空间和结构的限制，很难做到这一点。因为在这里，这部分的处理是非常困难的。

车床拉深数控加工技术分析与研究：普通大型箱体的加工方法有三种：

1）用铣刀或沉头直接沉入；

2）用反铲从孔中安装杆，然后将反铲安装在杆上。

3) 对于较大的孔，采用加工中心或镗床从孔偏心进入刀杆，然后进行反拉深加工。第一种方法显然不适合零件箱的加工，因为没有直接放下工具的地方，并且埋孔楼梯的中心被顶部阻塞。在第二种方法中，由于内部空间小，很难插入和加工埋孔。由于孔6.5的尺寸相对较小，沉头巢穴为14，如果使用特殊杆进行偏心加工，工具杆必须非常薄，这显然是不可能的。为了解决上述问题，根据零件结构的特点，制作了一种非常简单的刀具，并采用车床上拉回的数控加工方法。

在倒拉法车削数控箱的加工过程中，在完成台阶面的加工后，中间件在零件14的6.5个孔和两个端面后旋转。数控加工的方法是制作一个简单的支撑架（见其形状图），将支撑架夹紧在刀架上，通过安装工具将其压下。用专用工具杆磨削工具杆上驱动平面的头部。在加工过程中，工具杆被装入孔中并夹紧在机床的卡盘上。在加工过程中，零件被放置在支撑架上，车床的主轴旋转，工具架向右移动以转动14步平面。