船舶箱体加工的操作原理是什么

箱体的组装必须满足附图的设计要求，因为正确的组装对于齿轮结构非常重要，通过着色方法验证接触条件，并且必须刮擦不足的接触以满足要求，在进行箱体加工的过程中，轴必须验证径向偏差和齿圈的端面的偏差，检查中心到中心和双齿齿轮的平行度，在检查之前，将齿轮轴或检查心轴放入箱体轴承箱的孔中。

然后验证距中心的距离和轴的平行度，检查中心与卡钳特殊游标进行测量，从中心的距离的轴承壳体被装入箱体加工后的壳体中，或者使用主轴测试和用于测量的内部千分尺或游标卡尺，函数空间齿轮啮合被存储润滑油，补偿的中心距离的齿轮尺寸和装配误差。

对于大型和宽型齿轮，必须放置两根以上的电缆才能正确测量齿间距，此时不仅可以根据此验证分离，而且还可以验证齿轮轴的平行度，检查接触齿轮啮合是通过染色方法，即通常进行，红线是均匀地涂覆所述驱动齿轮的齿表面上，以及使用该驱动齿轮反运行的轨迹，大家可以根据颜色轨迹确定齿轮。

如果缺口接触面是正确的，正确齿轮的齿形接触面必须均匀分布在节点线下方，接触区域必须符合要求，为了纠正齿的错误接触，可以通过改变齿轮中心线的位置，矫正轴承的轴承或箱体加工齿的形状来校正，当齿轮处于正确位置并且接触面积太小时，可以将磨料添加到齿的表面，并且可以旋转两个齿轮，使得磨削达到足够的接触面积。