齿轮箱壳体被广泛的的应用在了很多的地方，那么齿轮箱壳体的双工位工装又是什么呢？这个对齿轮箱壳体有什么好处呢？

1、优势如下:

有些齿轮箱壳体的通孔偏向于齿轮箱壳体的中间部分。在对齿轮箱壳体进行加工的时候，能够确保齿轮箱壳体的四壁和出轴通孔与车床的芯轴同轴，应对齿轮箱壳体的里面和输出轴的通孔进行加工，在加工完结齿轮箱壳体的一个工位时有必要卸下。运用齿轮箱壳体双工位工装却能够一次性对齿轮箱壳体的内壁和输出轴的通孔进行加工。出产的功率比较高，提高了齿轮箱壳体的作业质量，处理了现有加工方法存在的时刻糟蹋等问题。

2、箱体加工结构特点

主要结构特点：

 1）形状复杂；

 2）体积较大；

 3）壁薄容易变形；

 4）有精度要求较高的孔和平面。

 一般说来，箱体不仅需要加工部位较多，而且加工难度也较大。

3、箱体零件的定位装夹方式

 箱体零件的结构复杂，加工表面较多，其应按基准统一原则选择精基准方案。所采用的精基准方案主要有以下两种：

 （1）三个互相垂直的平面

 底面——具有较大的支承面积，为第一基准，限制三个自由度；

 某个侧面——长度较大，为第二基准，限制两个自由度；

 某个端面——为第三基准，限制一个自由度。

（2）一面两孔——一个平面和两个与平面垂直的孔，定位元件为：两块长条支承板（限制3）+ 短圆柱销（限制2）+ 短菱形销